汽车各系统简称

BMS  电池管理体系（Battery Management System）
    BMS是电池与用户之间的纽带。其重要对象是二次电池，重要就是为了可以或许进步电池的使用率，防止电池出现太过充电和太过放电，可用于电动汽车、电瓶车，呆板人，无人机等。别的，BMS照旧电脑音乐游戏文件通用的一种存储格式和新一代的电信业务管理体系名。
OBC  车载充电器（On Board Charger）
    电动汽车在充电时，不是外接充电器直接接通大蓄电池，而是通过OBC再给电动汽车的蓄电池充电，重要是起到一个掩护的作用。
VCU  整车控制器（Vehicle Control Unit）
     电动汽车整车控制器是电动汽车整车控制体系的核心部件，是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速率、克制以及电动车的别的电子器件的核心控制器件。VCU作为纯电动汽车控制体系最核心的部件，其负担了数据互换、安全管理、驾驶员意图表明、能量流管理的使命。
    VCU收罗电机控制体系信号、加快踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，根据驾驶员的驾驶意图综合分析并作出相应判定后，监控下层的各个部件控制器的动作，对汽车的正常行驶、电池能量的制动回馈、网络管理、故障诊断与处理惩罚、车辆状态监控等功能起着关键作用。
ECU 电子控制单元（Electronic Control Unit）
    通常又被人们称作车载电脑大概汽车电脑，ECU对于汽车就相当于大脑对于人类一样，用最平常的话来讲就是ECU就是汽车的大脑。和平常电脑一样，ECU也是由CPU，各种存储器及多个接口构成。
MCU 微控制器（Micro Controller Unit）
重要是在汽车的各种外围电路与接口电路毗连之间的控制，在温度方面民用级般在0-70之间，现在对MCU的研究重要在于凸显其对象的智能化控制本事。
HCU 混合动力整车控制器（Hybrid Control Unit）
HCU作为整个混合动力体系的主控制器，负担了整个体系的能量分配、扭矩管理、等功能。 HCU照旧ABS实行机构，一样平常由增压阀（常开阀）、减压阀（常闭阀）、回液泵、储能器构成。
PDU 高压配电盒简称配电盒（Power Distribution Unit）
   新能源车高压体系办理方案中的高压电源分配单元。通过母排及线束将高压元器件电毗连，为新能源汽车高压体系提供充放电控制、高压部件上电控制、电途经载短路掩护、高压采样、低压控制等功能等，掩护和监控高压体系的运行。
PDU也可以或许集成BMS主控、充电模块、DC模块、 PTC控制模块等功能，与传统PDU相比多了整车功能模块，功能上更加集成化,结构上更复杂，具有水冷或是风冷等散热结构。PDU设置机动，可以根据客户要求举行定制开辟，可以或许满足差别客户差别车型需求。现在PDU都是根据车厂需求定制，因此网络客户需求及客户整车电气性能很紧张。
BDU 电池包断路单元(Battery Disconnect Unit )
    是专为电池包内部计划，也是配电盒的一种。
CAN 控制器局域网络（Controller Area Network）
    是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国Bosch公司开辟的，并终极成为国际尺度（ISO 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。 在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车盘算机控制体系和嵌入式工业控制局域网的尺度总线，而且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机器车辆计划的J1939协议。